南北竿海運停開航標準引熱議 交旅局、航港局達共識
發佈日期： 2025-11-12
發佈單位： 南竿鄉
<img src="https://www.matsu-news.gov.tw/uploads/news/20251111235528_48.jpg" alt="南北竿交通船" />
針對南北竿交通船適航標準，交旅局11日與航港局線上會議，盼改善觀測設備符合現況。（圖：本報資料室）
【記者馮紹夫報導】南北竿停開航標準沿用東引海氣象浮標引爭議。連江縣交旅局11日與航港局進行視訊會議，除了說明現行標準與實際海象有所差異，同時爭取中央氣象署建置南北竿航道氣象浮標，以利交通部航港局及航商掌握更精準、即時的海象預報資料。
地區海運航線往年均參考中央氣象署預報資料及船長研判作為開、停航標準，交通部航港局依據各航線風力、浪高及船舶本身，訂有三大開航條件分別為適航（綠燈)、船長判斷（黃燈)、停航（紅燈)。
但今年南北竿航線已兩次出現連日停航狀況，經檢討發現，航報海氣象資料來源為東引東側海氣象浮標的即時資料及藍色公路沿線預報資料。交旅局指出，因東引地理位置與南北竿間相差甚大，且藍色公路預報資料與南北竿水道間實際海況亦有差別，近期不時有海氣象達到紅燈停航標準，但實際海況卻為黃燈，依船長判斷可開航之情況，連續二日至三日停航，引發之民怨亦為航商所不樂見。
交旅局於會中說明適航標準現況，會議中初步已與相關單位達成共識，近程請中央氣象署協助延伸藍色公路南北竿航段預報，以供航港局等相關單位有所依循；遠程部分，請中央氣象署盡速評估於南北竿間鄰近航線處設置即時氣象浮標，以更精準海氣象資訊供航港、航商參考。
最後異動時間：2025/11/12 上午 12:38:11